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业绩巨亏近25亿元 京威股份计提资产减值遭质疑

发布时间:2020-03-07 09:16    来源媒体:金融界

京威股份(002662)6日发布公告,经测算,公司部分资产存在减值迹象,预计计提减值总额约为20.28亿元,直接影响2019年净利约20.28亿元。

投资新能源汽车被拖累业绩

近日,京威股份披露2019年度业绩快报。报告期内,公司实现营收36.30亿元,同比减少32.92%;亏损24.77亿元。公司表示,业绩大幅下滑主要由于商誉减值及对外投资减值造成。其中,存货减值计提3174.93万元、固定资产/在建工程减值计提1238.17万元、商誉减值计提2.61亿元、长期股权投资计提17.23亿元。

6日,公司披露《关于2019年度计提资产减值准备的公告》,对多项减值计提进行了说明。商誉减值方面,公司表示,2015年收购华翼汽车产生了3.67亿元商誉。2019年,受中美贸易摩擦、环保标准切换、新能源汽车补贴退坡等因素的影响,公司汽车零部件配套销量相继下降,预计短期内不能达到原销售目标,且由于老旧设备升级改造等影响,利润空间进一步缩小,决定计提2.61亿元商誉减值。

事实上,京威股份自2015年进军新能源汽车行业后,净利仅仅“辉煌”了两年便开始大幅下滑。财报显示,公司2017年、2018年净利分别同比下滑50.16%、71.2%,2019年更是下滑2815.61%,亏损近25亿元。另一方面,并购也让公司负债累累。截至2014年底,公司负债合计仅为6.94亿元,到了2015年底迅速攀升至24.5元,2017年底更是高达56.57亿元。

股权投资亏17亿元

除商誉减值计提带来的损失以外,公司此前并购的多家新能源汽车相关资产则进一步拖垮公司业绩。

长期股权投资方面,京威股份称,受2019年新能源汽车补贴大幅退坡影响,国内新能源汽车市场2019年出现了销量下滑。公司参股的包括深圳五洲龙、江苏卡威和长春新能源等在内的新能源汽车产业均受到严重打击。同时受金融市场大环境影响及其自身融资能力限制所致,部分出现资金链断裂、因诉讼资产被冻结等情况。公司分别对上述三笔资产计提投资减值4.84亿元、6.43亿元及1.09亿元。

此外,受疫情影响,无锡星亿、宁波动力电池及正道京威控股审计及评估工作未能全面展开,公司暂按照上述资产未审报表账面净资产金额作为暂估可收回金额,分别计提9515.32万元、3.78亿元及1370.42万元减值准备。

公司半年报显示,2018年4月,公司董事会审议通过议案,同意公司将所持有的正道京威控股50%股权、宁波动力电池27%股权,分别按照公司原始出资额2000万元及5.4亿元转让给北京致云;2018年10月,公司董事会审议通过议案,同意公司以1.6亿元的价格向无锡泓亿转让公司持有的无锡星亿48%的股权。转让完成后,公司不再持有上述资产股权。截至2019年6月30日,工商变更已完成,但公司尚未收到上述股权转让款。

不过,也有投资者提出质疑:“难道所有投资都归零了吗?”

事实上,2019年11月,由于公司在尚未收到上述股权转让款的情况下,2018年度对上述联营企业投资仍作为长期股权投资按权益法核算,并在2019年终止确认上述长期股权投资,深交所对此下发问询函,要求公司说明,在未收到股权转让款情况下,上述会计处理是否与2018年年报中会计处理发生变化,是否符合企业会计准则的规定。

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